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申博备用网:目前空中地面互联的带宽干预率和体验与地面互联网接入几乎相同

时间:2021/10/10 12:02:15   作者:   来源:   阅读:14   评论:0
内容摘要:肖进介绍,连接我国ka波段卫星网络的卫星通信系统是由2015年正式投入使用的第一代ka波段国际海事卫星设备发展而来。霍尼韦尔的新一代可以连接中国卫通的星通信系统8420型在今年8月获得了中国民用航空局颁发的补充型批准(VSTC)。该卫星通信系统将用于中国航空公司空客A320机队的...

肖进介绍,连接我国ka波段卫星网络的卫星通信系统是由2015年正式投入使用的第一代ka波段国际海事卫星设备发展而来。霍尼韦尔的新一代可以连接中国卫通的星通信系统8420型在今年8月获得了中国民用航空局颁发的补充型批准(VSTC)。该卫星通信系统将用于中国航空公司空客A320机队的互联解决方案。


目前,霍尼韦尔已经完成了所有的测试和认证工作,预计将在今年完成空客A320机队的安装。关于基于海上卫星l波段解决方案的星通信系统,肖进表示,该系统最近还获得了加拿大民航局运输部(TCCA)的技术标准规范认证(TSO-C159)。主要用于中国商飞国内支线客机。ARJ21。


肖进表示,从技术角度来看,目前空中地面互联的带宽干预率和体验与地面互联网接入几乎相同,保持在180 - 200mb左右。霍尼韦尔的空对地互联设备具有精确的对准算法,使飞机在任何姿态调整下都能自动保持与卫星的最佳连接,数据传输非常有效。此外,该设备通过大量的优化工作,大大减少了波速切换造成的延迟,乘客可以在空中享受舒适流畅的互联网体验。


肖进还表示,从民航服务的角度来看,由于服务通过的是空地数据链路,它所经过的网关不同于正常的互联网接入。因此,对于航空公司来说,除了带宽接入率和体验之外,还需要更多的考虑。网络安全、个人数据隐私保护和数据利用。此外,他还介绍说:“霍尼韦尔一直在积极与多家航空公司沟通,以确定如何充分发挥双方在宽带连接方面的技术优势。目前,许多方面都在积极发展和合作。


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